Татьяна Викторовна — главный герой фильма. Это — человек яркой судьбы и удивительно светлой, открытой энергии. Она родилась в Иркутске в январе 1943 года. Её отец Виктор Михайлович Калашников, будущий Почетный гражданин Черемхово, на тот момент был уже на фронте. У него, специалиста угольной промышленности, была бронь, но он добился включения в молодежный призыв 1942 года. Служил на «катюше» и дошел на ней до Чехии.

В 1945 году в Иркутске был создан трест «Востсибуголь», Виктор Калашников как один из немногих представителей этой отрасли с высшим образованием был сразу принят на руководящую должность. В 1946 году переведен в Черемхово.

С этого времени жизнь всей его семьи связана с этим городом. Здесь его дочь Татьяна окончила школу, отсюда уехала получать высшее образование, и сюда же вернулась — но не одна, а с мужем — Сергеем Ковальским, недавним выпускником горного института.
Вот уже более полувека Татьяна Викторовна изучает историю Черемхово, выпускает книги, пишет газетные материалы о людях этой суровой земли и событиях, которые здесь в разное время происходили.

— В середине 60-х годов моего отца назначили начальником строящегося Сафроновского разреза, — рассказывает она. — В министерстве решили ускорить его ввод, хотели сдать недостроенным, но отец выступил против, настоял, чтобы все работы были выполнены полностью. Сдача в эксплуатацию разреза состоялась 10 декабря 1965 года, а в 1967 году его первая очередь освоила проектную мощность. Он сразу стал образцовой площадкой угольной отрасли страны, её испытательным полигоном. На Урале создадут новую конструкцию экскаватора — и первые номера всегда оказывались в Черемхово. И вот в 1964 году, когда разрез ещё не был сдан в эксплуатацию, здесь начали монтировать экскаватор ЭВГ-35/65 — самый крупный в Европе и единственный на тот момент в СССР.

— Работая в газете «Черемховский рабочий», не раз бывала на этом экскаваторе, — вспоминает Татьяна Ковальская. — Ощущения необыкновенные. Четыре огромные гусеничные тележки, на них стоит настоящий цех. На этой машине был свой начальник — инженер Кибардин, свой энергетик — Фарид Юсупович Муртазин. Бригадиром назначили Василия Ивановича Смолянинова — депутата Верховного совета от Черемхово. Очень авторитетный был товарищ — в министерстве ногой любой кабинет открывал.

Долгое время экскаватор был одной из достопримечательностей Черемхово. Люди приезжали просто посмотреть на него. Он проработал почти 30 лет. Был демонтирован в 1993 году.

Примерно в это же время в Черемхово начала работать аналогичная машина — ЭВГ-35/65М. Это был третий экземпляр модернизированного экскаватора, построенного на базе первой машины. Были учтены все конструкторские недочеты, и будущее этой машины выглядело долгим и полным трудовых рекордов. Однако не пошло. Необходимость в таких механизмах пропала, да и угольная отрасль оказалась в непростой ситуации. Экскаватору не дали проработать и пяти лет, распилили на металлолом, да и сам Сафроновский разрез вскоре был закрыт. Сейчас на его месте — ровная площадка, но Татьяна Викторовна Ковальская по-прежнему помнит его другим — полным жизни, надежд и постоянных трудовых рекордов.

«И виден из окна участок горный, пешком за целый день не обойдешь», — повторяет она строки из своего стихотворения.